TP 1 — Pose/dépose manomètres & réglage pressostat BPAtelier Manipulation fluidique · Préparation EP3 Bloc A
Durée : 4 hDate : 27/04/2026
À réaliser en binôme
NOM — Prénom 1
NOM — Prénom 2 (binôme)
Classe
CAP IFCA 2
Note / 20

1Objectifs du TP

À la fin du TP, je sais : poser un manifold sans fuite sur installation sous azote · faire une VAT complète avant intervention électrique · remplacer un pressostat BP et le régler (Cut-in, Cut-out, Différentiel) · déposer le manifold sans perdre de fluide (pump-down) · contrôler l'étanchéité avec les 2 procédés réglementaires.

2Sécurité — EPI à porter en continu

Je coche quand j'ai mon EPI
Lunettes
Gants fluide
Chaussures S3
Gants isolants 00
Visière
Avant toute opération électrique : gants 00 + visière + VAT obligatoire. Aucune émission de gaz : raccords exclusivement via manifold. Contrôle d'étanchéité systématique en fin de travaux.

3Matériel à préparer

Manifold 2 voies étalonné
Flexibles + bypass
Pompe à vide
Bouteille N₂ + détendeur
Pressostat BP neuf
Multimètre + pince amp.
VAT + gants 00
Visière
Détecteur électronique
Solution moussante
Chiffon propre
Clés plates + tournevis
Bouchons de rechange
Joints neufs
Feuille + crayon

4Déroulé du TP — 13 étapes

1Consignation + VATA-5 · C2.2
✓Ce que je fais
  1. Je descends le disjoncteur général en position OFF (0).
  2. J'enfile mes gants isolants classe 00 puis ma visière. Pas l'inverse.
  3. Je règle mon multimètre en V alternatif (~), calibre 500 V.
  4. Je teste mon multimètre sur une source connue (prise 230 V) — je dois lire ~230 V.
  5. Je mesure en sortie du disjoncteur (pas en entrée) les 3 points : Phase/Neutre, Phase/Terre, Neutre/Terre. Chaque point doit être à 0 V.
  6. Je note les 3 valeurs. Je donne à l'oral : « installation consignée, VAT OK ».
?Pourquoi
La VAT prouve que l'installation est réellement hors tension avant de travailler sur les parties électriques. Si une valeur n'est pas 0 V, tu ne touches plus rien et tu appelles le formateur.
!Pièges à éviter
  • Oublier de tester le multimètre sur une source connue avant la VAT → un multimètre mort donne toujours 0 V (fausse sécurité).
  • Mesurer en entrée du disjoncteur au lieu de la sortie → tu lirais 230 V alors que l'installation est bien hors tension.
  • Retirer les gants 00 ou la visière avant d'avoir fini les 3 mesures.
Valeurs cibles :0 V sur les 3 points · multimètre vérifié OK
✎ Mon relevé
Test multimètre (prise 230 V)Phase / NeutrePhase / TerreNeutre / Terre
Validation examinateur : test multimètre fait · 3 valeurs 0 V · commentaire sécurité oral · EPI élec. portés en continu.
2Relevé initial P/T (manomètres fixes)A-1 · C4.5
✓Ce que je fais
  1. Je repère les 2 manomètres fixes de l'installation : manomètre BP (bleu, côté évaporateur) et manomètre HP (rouge, côté condenseur).
  2. Je lis les pressions PO (BP) et PK (HP). J'ajoute toujours l'unité (bar).
  3. Je relève les températures TO (évaporation) et TK (condensation). Unité : °C.
  4. Je note tout dans le tableau ci-dessous.
?Pourquoi
Ce relevé initial sert à identifier le gaz présent (étape 3) et à repérer une anomalie avant intervention. Sans état initial, pas de comparaison possible après travaux.
!Pièges à éviter
  • Oublier les unités (bar, °C) → l'examinateur compte faux.
  • Confondre manomètre BP et HP → valeurs inversées.
  • Lire à chaud juste après démarrage → valeurs instables.
Valeurs attendues :installation sous azote → PO ≈ PK ≈ 5 bar · TO/TK ambiante
✎ Mon relevé
PO (bar)PK (bar)TO (°C)TK (°C)
Validation examinateur : 4 valeurs complètes · unités correctes · annotation soignée.
3Identification du gazA-3 · C4.2
✓Ce que je fais
  1. Je prends ma table P/T des fluides (ou je la cherche en ligne).
  2. À la température ambiante (TK relevée à l'étape 2), je regarde quelle pression aurait chaque fluide :
      • R-134a à 20°C ≈ 4,7 bar
      • R-449A à 20°C ≈ 11 bar
      • R-404A à 20°C ≈ 10,5 bar
      • Azote (N₂) : pression uniforme, indépendante de T
  3. Je compare avec ma mesure. Je conclus et je justifie par écrit.
?Pourquoi
Avant toute intervention, identifier le gaz est obligatoire (règlement F-Gaz) : impossible de charger le bon fluide ou de faire un diagnostic sans savoir ce qu'il y a dans le circuit.
!Pièges à éviter
  • Se fier uniquement à la couleur de la bouteille → codes non fiables, se vérifient avec la plaque.
  • Ne vérifier que P ou que T → il faut le couple P/T.
  • Oublier de regarder la plaque signalétique de l'installation qui indique le fluide prévu.
Conclusion typique :si PO ≈ PK ≈ 5 bar à 20 °C → c'est de l'azote sec (pas un fluide frigo)
✎ Ma conclusion + justification
Validation examinateur : conclusion correcte · justification P/T claire.
4Pose du manifold sans fuiteA-2 · C4.7
HP BP
Manifold BP/HP
✓Ce que je fais
  1. Je vérifie la date d'étalonnage du manifold (obligatoire : moins d'un an).
  2. J'inspecte les joints des flexibles. Si un joint est craquelé → je le change.
  3. Je ferme toutes les vannes du manifold (BP et HP), bypass fermé.
  4. Je raccorde le flexible bleu sur la vanne BP, le flexible rouge sur la vanne HP de l'installation.
  5. J'ouvre le bypass du manifold. Je branche la pompe à vide sur le port central. Je tire le vide du manifold seul (vannes BP et HP côté installation encore fermées).
  6. Quand le vide est fait, je ferme la vanne pompe. Puis j'ouvre les vannes de service BP et HP côté installation.
  7. Je desserre légèrement les presse-étoupes pour que les joints s'ajustent, puis je les resserre doucement à la main.
  8. J'écoute attentivement : aucun souffle, aucune fuite audible.
?Pourquoi
Un manifold non purgé avant ouverture des vannes pollue le circuit avec de l'air (humidité, incondensables). Toute la suite du travail est contaminée. C'est l'erreur la plus fréquente en CAP.
!Pièges à éviter
  • Ouvrir les vannes de service avant d'avoir tiré le vide du manifold → contamination.
  • Forcer sur les presse-étoupes à la clé → joints écrasés, fuite garantie.
  • Oublier d'ouvrir le bypass pendant le tirage au vide du manifold → tu ne tires que d'un côté.
Objectif :manifold posé, zéro fuite audible, vanne pompe fermée, vannes service ouvertes
✎ Je coche
Date étalonnage vérifiée
Joints inspectés
Flexibles couleur respectée
Manifold purgé avant ouverture
Presse-étoupes ajustés main
Zéro fuite audible
Validation examinateur : étalonnage vérifié · manifold purgé · pose sans fuite · explications orales claires.
5Dégazage sécuriséA-4 · C4.3
✓Ce que je fais
  1. Je vérifie que la zone derrière la bouche de purge est dégagée (pas de collègue, pas de matériel sensible).
  2. J'ouvre très progressivement le bypass du manifold (quart de tour).
  3. Je regarde le manomètre BP descendre doucement. Si ça descend trop vite, je referme un peu.
  4. Je continue jusqu'à atteindre 0 bar au manomètre. Je referme le bypass.
?Pourquoi
On enlève d'abord l'azote pour pouvoir ensuite tirer un vide profond. Une purge brusque entraîne des projections, du bruit, et peut déplacer l'huile dans le compresseur.
!Pièges à éviter
  • Ouvrir le bypass d'un coup → purge brusque.
  • Arrêter avant 0 bar → le tirage au vide suivant sera long ou incomplet.
  • Diriger la purge vers son visage ou un équipement sensible.
Objectif :manomètre à 0 bar, pas de bruit violent
✎ Pression finale lue : bar
Validation examinateur : purge progressive · manomètre à 0 bar.
6Tirage au vide profondA-7 · C4.1
✓Ce que je fais
  1. Je vérifie que l'huile de la pompe est propre (niveau, couleur claire).
  2. Je branche la pompe à vide sur le port central du manifold.
  3. J'ouvre toutes les vannes du manifold (BP, HP, bypass).
  4. Je lance la pompe. Je laisse tourner au moins 30 minutes pour une vraie installation (règle pro).
  5. Je regarde le manomètre descendre : objectif ≤ –0,9 bar.
  6. Quand le vide est atteint, je ferme d'abord la vanne pompe, puis j'arrête la pompe.
  7. Je chronomètre 1 minute. Le manomètre ne doit pas remonter.
  8. Je remplis le QCM ci-dessous pendant le temps de tirage.
?Pourquoi
Le vide profond élimine l'air et l'humidité du circuit. Sans lui : corrosion, formation d'acides, oxydation de l'huile, perte de rendement. Le test de tenue du vide 1 min détecte aussi les fuites (si le vide remonte, il y a fuite).
!Pièges à éviter
  • Pompe à huile sale → contamination du circuit. Vérifier avant.
  • Arrêter la pompe sans fermer la vanne d'abord → remontée instantanée par la pompe.
  • Ne pas chronométrer la tenue 1 min → le vide peut remonter lentement (petite fuite invisible).
Objectif :vide ≤ –0,9 bar · stable 1 min · QCM ≥ 70 %
✎ QCM — je coche les 8 avantages du tirage au vide
Éliminer l'air et l'humidité
Prévenir l'oxydation de l'huile
Améliorer l'efficacité énergétique
Limiter la formation d'acides
Réduire le point d'ébullition humidité
Garantir la pureté du fluide
Détecter les fuites par tenue vide
Respecter réglementation / fabricants
✎ Vide atteint : bar · Tenue : min
Validation examinateur : vide stable ≥ 1 min · QCM ≥ 70 %.
7Mise sous azote 3 bar (pour test pressostat)A-8 · C4.2
✓Ce que je fais
  1. Je raccorde la bouteille N₂ au manifold via le détendeur bouteille.
  2. Je ferme la vanne pompe. Je vérifie que les vannes BP et HP côté installation sont ouvertes.
  3. J'ouvre doucement le détendeur bouteille : je surveille la montée de pression au manomètre.
  4. Je coupe le détendeur quand j'atteins ~ 3 bar.
  5. Je chronomètre 30 s : la pression ne doit pas descendre.
?Pourquoi
À 3 bar, on est dans la plage de travail du pressostat BP. On peut ainsi tester son cyclage (étape 9). L'azote n'est pas un fluide frigo : c'est juste un gaz de test, neutre et sec.
!Pièges à éviter
  • Ouvrir le détendeur trop vite → coup de pression, joints endommagés.
  • Dépasser 3 bar → risque pour des composants basse pression (vase d'expansion, etc.).
  • Oublier de refermer le détendeur après stabilisation.
Objectif :~ 3 bar stables 30 s · pas de chute de pression
✎ Pression atteinte : bar · stabilité sur : s
Validation examinateur : pression cible atteinte · stabilité vérifiée · pas de fuite.
8Remplacement du pressostat BPA-6 · C3.7
PB
Pressostat BP (symbole CEI)
✓Ce que je fais
  1. Je vérifie que le circuit est bien purgé (0 bar au manomètre, ou juste sous 3 bar N₂ de test).
  2. Je photographie le câblage du pressostat avant de toucher. C'est ma sécurité : si je mélange les fils, je reviens à la photo.
  3. Je dévisse le capot du pressostat avec un tournevis.
  4. Je repère chaque fil avec un marqueur ou un bout de scotch numéroté. Je débranche.
  5. Je dévisse le pressostat avec une clé plate (pas de clé à molette, elle abîme les pans).
  6. Je sors le joint. J'inspecte le nouveau pressostat : filet propre, joint neuf en place.
  7. Je visse le neuf à la main d'abord, puis je serre à la clé franchement mais sans forcer.
  8. Je recâble selon ma photo. Je vérifie 2 fois.
  9. Je remets le capot.
?Pourquoi
Le pressostat BP protège le compresseur : s'il tombe en panne, le compresseur peut tourner à trop basse pression (risque de gel, aspiration d'huile). Son remplacement doit être impeccable sur le plan étanchéité ET câblage.
!Pièges à éviter
  • Oublier la photo du câblage → risque d'inversion phase/neutre, court-circuit au démarrage.
  • Forcer sur le filet du nouveau pressostat → filet foiré, fuite permanente.
  • Oublier le joint neuf → fuite garantie.
  • Mettre le capot avant d'avoir revérifié les fils.
Objectif :montage étanche, câblage conforme à la photo, capot en place
✎ Je coche
Photo câblage prise
Ancien déposé proprement
Joint neuf monté
Vissage main puis clé
Câblage refait + revérifié
Capot en place
Validation examinateur : montage étanche · câblage correct · capot en place.
9Réglage du pressostat BPA-9 · C4.6
✓Ce que je fais
  1. Je retire le capot du pressostat pour accéder aux 2 molettes : RANGE (consigne principale = Cut-out) et DIFF (différentiel).
  2. Je règle le Cut-out à 0,5 bar (pression de coupure du compresseur).
  3. Je règle le différentiel à 2 bar → le Cut-in devient 0,5 + 2 = 2,5 bar (soit ~ 0 °C pour R-449A).
  4. Je teste : je joue sur la pression N₂ du manifold en montant/descendant autour de 1 bar. J'observe quand le pressostat coupe et quand il réenclenche.
  5. Je vérifie 2 cycles consécutifs : les valeurs doivent être répétables.
?Pourquoi
Un pressostat mal réglé ne protège pas le compresseur : trop bas, il laisse passer des conditions dangereuses ; trop haut, il coupe en permanence et le compresseur ne démarre jamais. Les 2 cycles prouvent que le réglage est stable.
!Pièges à éviter
  • Confondre molette RANGE (Cut-out) et DIFF (différentiel).
  • Régler et partir sans tester les 2 cycles.
  • Tourner les molettes à fond → fin de course, pressostat endommagé.
Objectif :Cut-in 2,5 bar · Cut-out 0,5 bar · Diff 2 bar · 2 cycles conformes
✎ Mes réglages
Cut-in (bar)Cut-out (bar)Différentiel (bar)Cycle 1 OKCycle 2 OK
Validation examinateur : réglages précis · 2 cycles conformes.
10Dépose du manifold — pump-downA-10 · C4.7
✓Ce que je fais
  1. Je ferme les 2 vannes de service (BP et HP) côté installation. L'installation est maintenant isolée du manifold.
  2. J'ouvre le bypass du manifold pour égaliser HP et BP dans les flexibles.
  3. Si j'ai encore du gaz dans les flexibles, je peux le renvoyer dans le circuit côté basse pression en ouvrant très légèrement la vanne BP du manifold (pas côté installation) — technique du pump-down.
  4. Je ferme toutes les vannes du manifold.
  5. Je dévisse d'abord le flexible HP (rouge) côté installation, puis côté manifold.
  6. Même chose avec le flexible BP.
  7. Je range le manifold, les flexibles et les accessoires dans la valise.
?Pourquoi
Fermer les vannes de service avant de toucher aux flexibles préserve la charge de l'installation. Égaliser HP/BP via le bypass récupère le fluide piégé dans les flexibles au lieu de le rejeter à l'atmosphère (obligation F-Gaz).
!Pièges à éviter
  • Dévisser les flexibles avant de fermer les vannes de service → perte totale de la charge.
  • Oublier l'égalisation bypass → perte du fluide piégé dans les flexibles.
  • Flexibles rangés encore sous pression → dangereux en transport.
Objectif :zéro perte mesurable · installation conservée en pression · valise rangée
✎ Je coche
Vannes service fermées en 1er
Bypass ouvert (égalisation)
Pump-down effectué
Flexibles démontés dans l'ordre
Zéro perte mesurable
Valise rangée
Validation examinateur : pump-down complet · zéro perte · flexibles rangés.
11Remise des bouchons sur les vannesA-11 · C3.7
✓Ce que je fais
  1. Je prends les 2 bouchons d'origine (ou neufs si les anciens sont abîmés).
  2. Je vérifie les joints : présents, intacts.
  3. Je visse chaque bouchon à la main d'abord, puis je serre à la clé d'un quart de tour franc. Pas plus.
?Pourquoi
Les bouchons protègent les vannes de service de la poussière, de l'humidité et des chocs. Ils sont aussi une sécurité secondaire : si une vanne fuit légèrement, le bouchon retient le fluide.
!Pièges à éviter
  • Serrer trop fort → cassure du filet, pas possible de dévisser plus tard.
  • Oublier le joint.
  • Bouchon de mauvaise taille.
Objectif :2 bouchons en place, serrage franc, joints visibles
✎ Je coche
Bouchon BP serré
Bouchon HP serré
Validation examinateur : bouchons présents · serrage correct · joints en place.
12Contrôle d'étanchéité finalA-12 · C4.3
✓Ce que je fais
  1. J'applique la solution moussante (pinceau ou spray) sur tous les raccords que j'ai touchés : pressostat BP, bouchons BP et HP, raccords des vannes de service.
  2. Je regarde 30 secondes : aucune bulle ne doit apparaître.
  3. Je prends le détecteur électronique. Je le passe lentement sur les mêmes points : pas d'alarme.
  4. Je note les résultats dans le tableau.
  5. Je nettoie la mousse avec un chiffon propre. Pas de trace de savon sur la machine ni par terre.
?Pourquoi
Le règlement F-Gaz impose les 2 procédés pour toute intervention sur installation > 5 Teq CO₂. Le savon détecte les grosses fuites, le détecteur électronique détecte les petites fuites invisibles.
!Pièges à éviter
  • Ne faire qu'un seul des 2 procédés → non-conformité réglementaire.
  • Laisser la mousse sur l'installation → corrosion à long terme.
  • Oublier de tester certains raccords (toujours commencer par ceux qu'on a ouverts).
Objectif :aucune fuite détectée · zone propre
✎ Mon contrôle
Point testéMousse (OK / Fuite)Détecteur (OK / Fuite)
Pressostat BP
Bouchon vanne BP
Bouchon vanne HP
Zone nettoyée (machine + sol)
Validation examinateur : 2 procédés utilisés · explications données · savon nettoyé.
13Remise en fonctionnementA-13 · C3.7
✓Ce que je fais
  1. Je range les EPI élec. au clair (pas encore rangés).
  2. Je remonte le disjoncteur général en position ON (I).
  3. J'écoute le démarrage du compresseur. Ronflement régulier, pas de cliquetis.
  4. J'attends 5 minutes pour laisser les paramètres se stabiliser.
  5. Je vérifie que le pressostat BP cyclage correctement : il doit couper puis réenclencher selon mes réglages.
  6. Je range mes outils dans la caisse. Je nettoie le poste de travail.
  7. Je rends ma feuille de relevé signée.
?Pourquoi
La remise en service valide que l'intervention a été correctement menée. Sans test de cyclage pressostat, je ne peux pas garantir que mon remplacement et mon réglage fonctionnent. Le poste propre = professionnalisme + prochain élève peut travailler.
!Pièges à éviter
  • Partir sans vérifier le cyclage du pressostat.
  • Laisser les outils en vrac → pénalisation examen.
  • Oublier de signer la feuille de relevé.
Objectif :installation en marche stable · cyclage pressostat OK · poste rangé
✎ Je coche
Disjoncteur ON
Compresseur en marche
Paramètres stables
Cyclage pressostat OK
Outils rangés
Zone propre
Validation examinateur : installation fonctionnelle · cyclage pressostat vérifié · zone nettoyée.

ANNEXE — Bon d'intervention à remplir document EP3 · Tâche C-3

À remplir en fin de TP : résumé des opérations (style télégraphique) + valeurs de réglages du pressostat. Document identique à celui attendu à l'EP3 (C-3).

Bon d'intervention
IFCA Client :
LPP Jacques Raynaud		 Adresse :
59 av Charles Suzini — Marseille 13013
TYPE D'INTERVENTION : DÉPANNAGE ☐ ENTRETIEN ☐ MISE EN SERVICE ☐
Technicien(s)(ne)

Nom : _______________________

Prénoms : _______________________		 Date :

____/____/__________

Heure d'arrivée : ____ h ____

Heure de départ : ____ h ____		 Temps passé :


____ h ____
Descriptif de la mission :
Style télégraphique conseillé : Pose mano / Remplacement pressostat BP / Test azote OK / Réglage 0,5 bar / Étanchéité 2 procédés OK / Remise en service
Commentaire / Observations / Valeur de réglages :
À noter : Cut-in = _____ bar · Cut-out = _____ bar · Différentiel = _____ bar · observations techniques
Auto-évaluation — fin de TP
CritèreOuiPartielNonCommentaire
EPI portés en continu☐☐☐
VAT complète (test + 3 points)☐☐☐
Manifold posé sans fuite☐☐☐
Tirage au vide conforme☐☐☐
Pressostat remplacé + câblé☐☐☐
Réglage Cut-in / Cut-out conforme☐☐☐
Pump-down sans perte☐☐☐
Étanchéité 2 procédés☐☐☐
Remise en service + poste rangé☐☐☐
Grille d'évaluation par compétences (partie enseignant)
Compétence Étape Non acquis En cours Acquis Maîtrisé Note
C2.2 — Appliquer les règles de sécurité (EPI + VAT)1☐☐☐☐/ 20
C4.5 — Effectuer un relevé P/T avec unités2☐☐☐☐/ 4
C4.2 — Identifier un fluide par son couple P/T3 · 7☐☐☐☐/ 8
C4.7 — Poser et déposer un manifold sans fuite4 · 10☐☐☐☐/ 40
C4.3 — Dégazer et contrôler l'étanchéité5 · 12☐☐☐☐/ 11
C4.1 — Tirer un vide profond6☐☐☐☐/ 15
C3.7 — Remplacer un composant + remettre en service8 · 11 · 13☐☐☐☐/ 20
C4.6 — Régler un pressostat (Cut-in / Cut-out / Diff)9☐☐☐☐/ 12
TOTALNote brute / 130 · convertie × 20 / 130 :/ 20
Observations enseignant :
TP 1 — Atelier Manip · CAP IFCA 2 · F. Henninot · inerWeb Édu LPP Jacques Raynaud · 27/04/2026